Description du produit
Si le voyage dont vous avez besoin n'est pas disponible, nous pouvons le modifier au moment de l'achat.
Découvrez le tout nouveau EXT Storia V4. Le Storia a été entièrement repensé suite aux retours des cyclistes et conserve sa position d'amortisseur MTB haut de gamme sur le marché.
Fini les pics de vitesse brutaux.
• Système de rebond unique pour éviter les chocs violents en fin de course tout en améliorant la stabilité de la plateforme du vélo
• Brevet en instance
Les réglages HSC et LSC sont désormais effectués avec des clés Allen de 5 et 4 mm.
Des butées à ressort sont incluses pour réduire les risques de bruit ou de blocage du ressort.
Revêtement à très faible friction
• La plupart des pièces coulissantes internes sont revêtues d'une technologie exclusive à très faible friction.
• Revêtement PDV exclusif de la surface de l'arbre pour une durabilité et une résistance accrues tout en réduisant la friction.
• Les bagues en carbographite et les joints d'étanchéité aéronautiques assurent un glissement parfait et un frottement statique extrêmement faible.
L'amortisseur est livré sans ressort. Vous trouverez des ressorts ici. La visserie de montage dépend du cadre et est disponible ici . En cas de doute sur la visserie nécessaire, contactez-nous par e-mail .
Au moment de régler votre commande, utilisez l'option « Ajouter des instructions spéciales » pour indiquer le poids du cycliste, le modèle et l'année du vélo, ainsi que le style de conduite (et toute autre information que vous jugez importante).
Les raideurs des ressorts peuvent être calculées ici
• Réglable en 4 directions (système propriétaire LSC-HSC-LSR-Lok 2.0)
• Technologie PSR unique, en instance de brevet, pour éviter les chocs violents en fin de course tout en améliorant la stabilité de la plateforme du vélo
• Technologie HBC réglable : fini les chocs au fond
• Introduction d'un ajusteur de 5 mm pour la soupape à haute compression
• LOK 2.0 : optimisé pour chaque section de sentier
• Soupapes à haut débit turbulent : aucun risque de cavitation
• Surface de l'arbre de Ø14 mm avec revêtement PVD à très faible friction pour une durabilité accrue
• Butées à ressort pour améliorer l'alignement droit en cas de charge latérale du ressort
• Réservoir doté d'une vessie de grand volume et d'une pression de réservoir très basse (55 PSI) pour une sensibilité maximale
• Nouvelle huile à indice de viscosité élevé pour assurer une viscosité constante tout au long du fonctionnement
• Ressort en acier 30 % plus léger, conçu pour le sport automobile et testé pour résister à plus de 500 000 cycles
• Conçu pour la pratique de l'enduro et du trail
• Assemblé à 100 % en Italie
• Mesure métrique (montage standard ou à tourillon)
POIDS : 401 grammes
Support standard 210 x 55 mm - sans ressort
DISPONIBLE LONGUEURS / COUPE
NORME MÉTRIQUE
210 / 50 mm
210 / 52,5 mm
210 / 55 mm
230 / 57,5 mm
230 / 60 mm
230 / 62,5 mm
230 / 65 mm
250 / 67,5 mm
250 / 70 mm
250 / 72,5 mm
250 / 75 mm
TOURILLON MÉTRIQUE
185 / 50 mm
185 / 52,5 mm
185 / 55 mm
205 / 57,5 mm
205 / 60 mm
205 / 62,5 mm
205 / 65 mm
225 / 67,5 mm
225 / 70 mm
225 / 72,5 mm
225 / 75 mm
Nous sommes également un centre de service agréé pour EXT, contactez-nous si vous avez besoin d'un entretien ou d'un réglage de vos amortisseurs !
