SRAM, Force D2 1x, Crankset, Speed: 12, Spindle: 28.99mm, BCD: Direct Mount, 40, DUB, 172.5mm, Black, Road Disc
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Aperçu
Description du produit
A single chainring with a wide-range cassette is a wonderfully clean way to tackle so many disciplines. Gravel, TT, tri or crits: just pick the right chainring size and go. Lightweight and strong direct mount chainrings feature X-SYNC tooth technology to maximize chain retention, and they bolt to carbon arms with a spectacular but subtle finish.
Single-ring drivetrain simplifies functionality and reduces weight
Direct mount chainrings are lighter and stiffer than traditional spider-based rings
SRAM X-SYNC wide-tooth, narrow-tooth chainring technology provides maximum chain control
DUB bottom bracket adds durability and simplicity
Can be upgraded to a power meter
SRAM Model ID: FC-FRC-1-D2
Attributes
BCD
Direct Mount
BB Inclusion
No
Chainline
45mm
Teeth
40
Crank Spindle Diameter
28.99mm
Crank Arm Length
172.5mm
Interface
DUB
Crankset Material
Carbon
Pedals Thread
9/16''
Primary Color
Black
Speed
12
Drivetrain Spacing
Road Disc
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Specs
Taille
Métrique
Impérial
Voici un tableau des tailles.
Géo
Métrique
Impérial
Géométrie de ce vélo.
Reach
longueur à l'horizontal entre le milieux du BB et le milieux du dessus headtube.
Stack
Hauteur a la vertical entre le BB et le dessus du headtube.
Effective Top Tube
Longueur à l'horizontal entre le milieux du seatube et milieux du dessus du headtube.
Actual Top Tube
Longueur réel du entre le milieux du headtube et le milieux du seat tube.
Standover Height
la hauteur du centre du toptube vs du sol.
Seat Tube Angle
Angle du seat tube.
Seat Tube Length
Longueur du seat tube prise du BB (Bottom Bracket) jusqu'au sommet du seat tube (la mesure est prise parallèlement au seat tube)
Headtube Angle
Angle du headtube.
Headtube
La longueur du headtube.
Chainstay
Longueur entre l'axe de roue arr. et du BB (Bottom Bracket).
Wheelbase
Longueur à l'horizontal entre les deux axes de roues.
BB Height
Hauteur entre le sol et le BB (Bottom Bracket).
BB Drop
Longueur à la vertical entre la hauteur moyenne des axes de roue et la hauteur du BB.
