arget verrouillé sur la plus haute marche du podium, développé dans le creuset de la compétition de Coupe du Monde, le 40 est la fourche de course DH définitive. Un amortisseur Grip2 avec VVC et un ressort pneumatique EVOL mis à jour, ainsi qu'une foule d'autres fonctionnalités radicales axées sur les performances, garantissent que le 40 reste sur la sellette.
Caractéristiques principales
GRIP2
Notre amortisseur GRIP2 est la référence en matière de qualité de conduite inégalée et de réglage ultra précis. GRIP2 inclut notre technologie brevetée de contrôle variable des soupapes (VVC) qui permet un réglage externe précis des performances de la suspension. GRIP2 réalise en tournant un bouton ce qui nécessite généralement la tâche longue et compliquée de démontage et de remontage complet de la fourche.
AJUSTEMENTS
Compression haute vitesse (avec VVC)8 clics
Compression à basse vitesse16 clics
Rebond à grande vitesse (avec VVC) 8 clics
Rebond à basse vitesse16 clics
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Specs
Taille
Métrique
Impérial
Voici une charte des grandeurs.
Géométrie
Métrique
Impérial
Géométrie de ce vélo
Reach
longueur à l'horizontal entre le milieux du BB et le milieux du dessus headtube.
Stack
Hauteur a la vertical entre le BB et le dessus du headtube.
Effective Top Tube
Longueur à l'horizontal entre le milieux du seatube et milieux du dessus du headtube.
Actual Top Tube
Longueur réel du entre le milieux du headtube et le milieux du seat tube.
Standover Height
la hauteur du centre du toptube vs du sol.
Seat Tube Angle
Angle du seat tube.
Seat Tube Length
Longueur du seat tube prise du BB (Bottom Bracket) jusqu'au sommet du seat tube (la mesure est prise parallèlement au seat tube)
Headtube Angle
Angle du headtube.
Headtube
La longueur du headtube.
Chainstay
Longueur entre l'axe de roue arr. et du BB (Bottom Bracket).
Wheelbase
Longueur à l'horizontal entre les deux axes de roues.
BB Height
Hauteur entre le sol et le BB (Bottom Bracket).
BB Drop
Longueur à la vertical entre la hauteur moyenne des axes de roue et la hauteur du BB.
