« Factory » dit tout : riche en fonctionnalités et conçu pour dépasser les exigences de nos pilotes de niveau Factory. Ce que nous vendons, c'est ce qu'ils courent.
Caractéristiques principales
TOUT NOUVEAU châssis et amortisseur
Piston principal à haut débit
Paquet d'étanchéité à l'air
Espaceurs de volume avec des incréments plus petits
Pare-chocs de fond du MCU
Ajusteur LSC (compression à basse vitesse) monotour numéroté sans outil à 12 positions
Circuit indépendant en mode ferme – Ajusteur horloger à 2 positions
Plage de réglage du rebond augmentée (par rapport au DPX2)
Longueurs de réservoir optimisées par taille d'amortisseur
Fonction de sortie hydraulique
Bruit d'amortisseur réduit
Un alésage plus grand du manchon d'air réduit la pression moyenne du pilote de 40 psi par rapport au DPX2
Matériel de roulement compatible des deux côtés
L'emplacement de la valve d'air offre un meilleur montage sur le cadre et un meilleur accès à la pompe.
Besoin d'aide pour choisir le bon produit?
Notre équipe de riders et d'experts se fera un plaisir de t'aider.
Specs
Taille
Métrique
Impérial
Voici une charte des grandeurs.
Géométrie
Métrique
Impérial
Géométrie de ce vélo
Reach
longueur à l'horizontal entre le milieux du BB et le milieux du dessus headtube.
Stack
Hauteur a la vertical entre le BB et le dessus du headtube.
Effective Top Tube
Longueur à l'horizontal entre le milieux du seatube et milieux du dessus du headtube.
Actual Top Tube
Longueur réel du entre le milieux du headtube et le milieux du seat tube.
Standover Height
la hauteur du centre du toptube vs du sol.
Seat Tube Angle
Angle du seat tube.
Seat Tube Length
Longueur du seat tube prise du BB (Bottom Bracket) jusqu'au sommet du seat tube (la mesure est prise parallèlement au seat tube)
Headtube Angle
Angle du headtube.
Headtube
La longueur du headtube.
Chainstay
Longueur entre l'axe de roue arr. et du BB (Bottom Bracket).
Wheelbase
Longueur à l'horizontal entre les deux axes de roues.
BB Height
Hauteur entre le sol et le BB (Bottom Bracket).
BB Drop
Longueur à la vertical entre la hauteur moyenne des axes de roue et la hauteur du BB.