Le Z1 est la liberté du statu quo. Sortez de l'obsession de l'enduro qui consiste à compter les secondes et allez vous amuser dans les bois. La Z1 est une fourche all-mountain et enduro agressive avec un point de vue différent sur les priorités des cyclistes. Tout le monde veut des performances de suspension douces comme du beurre avec une traction et un contrôle excellents, et c'est là que le Z1 brille. Après cela, le Z1 s’écarte des normes de l’industrie. Plus de temps passé à effectuer des ajustements signifie moins de temps à déchiqueter les sentiers. Le Z1 reste simple avec un réglage intuitif du balayage de compression, du verrouillage à l'ouverture complète. Un réglage simple du rebond couvre toute la gamme de rebonds rapides à lents pour une gamme complète de poids et de préférences du cycliste sans trop compliquer les choses. De plus, il privilégie la rigidité, les performances de conduite et la durabilité. Ainsi, même s'il contient quelques grammes supplémentaires, vous ne le remarquerez probablement pas parce que vous vous amusez trop.
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Specs
Taille
Métrique
Impérial
Voici une charte des grandeurs.
Géométrie
Métrique
Impérial
Géométrie de ce vélo
Reach
longueur à l'horizontal entre le milieux du BB et le milieux du dessus headtube.
Stack
Hauteur a la vertical entre le BB et le dessus du headtube.
Effective Top Tube
Longueur à l'horizontal entre le milieux du seatube et milieux du dessus du headtube.
Actual Top Tube
Longueur réel du entre le milieux du headtube et le milieux du seat tube.
Standover Height
la hauteur du centre du toptube vs du sol.
Seat Tube Angle
Angle du seat tube.
Seat Tube Length
Longueur du seat tube prise du BB (Bottom Bracket) jusqu'au sommet du seat tube (la mesure est prise parallèlement au seat tube)
Headtube Angle
Angle du headtube.
Headtube
La longueur du headtube.
Chainstay
Longueur entre l'axe de roue arr. et du BB (Bottom Bracket).
Wheelbase
Longueur à l'horizontal entre les deux axes de roues.
BB Height
Hauteur entre le sol et le BB (Bottom Bracket).
BB Drop
Longueur à la vertical entre la hauteur moyenne des axes de roue et la hauteur du BB.