Meeting the heavy demands of the best gravity fed racers out on course, Vivid Ultimate is unmatched in performance and fine-tunability with the external independent High and Low Speed Compression adjustments.
TouchDown RC2T damper features unreal sensitivity (or suppleness) off the top, remains stable and supportive through mid-travel, and has added adjustable hydraulic bottom out to resist any harsh hits.
Position sensitive damper offers reliable performance and tunability with unreal sensitivity and response at every position throughout the travel.
20 clicks of rebound adjustment, independent High and Low Speed Compression adjustment, and an easy to adjust threshold lever for added pedaling efficiency.
Reduced High-Speed Compression eliminates the hang-up and allows the wheel to easily get out of the way on hard impacts.
Adjustable Hydraulic Bottom Out offers a convenient dial with five different compression settings
SRAM Model ID: RS-VIVD-ULT-C1
Besoin d'aide pour choisir le bon produit?
Notre équipe de riders et d'experts se fera un plaisir de t'aider.
Specs
Taille
Métrique
Impérial
Voici une charte des grandeurs.
Géométrie
Métrique
Impérial
Géométrie de ce vélo
Reach
longueur à l'horizontal entre le milieux du BB et le milieux du dessus headtube.
Stack
Hauteur a la vertical entre le BB et le dessus du headtube.
Effective Top Tube
Longueur à l'horizontal entre le milieux du seatube et milieux du dessus du headtube.
Actual Top Tube
Longueur réel du entre le milieux du headtube et le milieux du seat tube.
Standover Height
la hauteur du centre du toptube vs du sol.
Seat Tube Angle
Angle du seat tube.
Seat Tube Length
Longueur du seat tube prise du BB (Bottom Bracket) jusqu'au sommet du seat tube (la mesure est prise parallèlement au seat tube)
Headtube Angle
Angle du headtube.
Headtube
La longueur du headtube.
Chainstay
Longueur entre l'axe de roue arr. et du BB (Bottom Bracket).
Wheelbase
Longueur à l'horizontal entre les deux axes de roues.
BB Height
Hauteur entre le sol et le BB (Bottom Bracket).
BB Drop
Longueur à la vertical entre la hauteur moyenne des axes de roue et la hauteur du BB.